-6日达到*，到12日150万部队被送到荷兰前线，20日动员完成时德国铁路总共运送了300万部队，86万匹战马，和大量弹药军粮。每天都有大批军列开过莱茵河，最繁忙的霍亨索伦大桥在12日前的两周内共通过了2150列军列，差不多每10分钟1列。最关键的是，共有11000列列车参加了运输任务，却没有任何一列列车发生晚点。

    在这里说这么多铺垫，就是希望大家明白，德意志这个民族做事的一丝不苟，和严谨的作风，是非常很可怕的。这些成绩不是某人的吹嘘，不是那些没能完成的战争武器狂想，而是实实在在完成了的奇迹。

    下面该说正题了，阿卡多在1930年前后正式上台，于1933年驱逐了联军军控委员会，在那个时候德国就开始整军备战，自然更加重视铁路的建设，他统一了松散了各铁路公司，成立了德国铁路公司，36年改名德国铁路，这个归德国国有的铁路公司将在未来负责德国的一切铁路运输事宜。德国铁路总干事长由多普穆勒担任，他向阿卡多个人宣誓效忠后成为帝国运输部长，整个铁路系统在那个时候开始，就在制定更为精密的战时运输计划。

    37年的闪击波兰，这套铁路系统帮助德国快速运输了超过30个师
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