的非常流利。

    整个虎王坦克的底盘设计工作完成的非常顺利，毕竟德国拥有非常丰富的坦克设计经验，又有阿卡多以前世的眼光对新式的坦克进行把关和建议，整个虎王坦克的下半身可以说就是后世经典的主战坦克的样板。

    但是限于时代的局限性，那种依靠复合装甲来减轻坦克重量的办法短期内是无法实现的，所以这辆坦克的正面装甲还是均制钢装甲设计，坦克的底盘重量比起设计要求来，也略有超标。

    另一个问题集中在了坦克的柴油发动机上，这种使用了新式材料的发动机在可靠性能上还有输出功率上都还算让人满意，制造起来也算是简单方便，弥补虎王坦克的重量提升，绝对可以说是绰绰有余。唯独让人有些郁闷的是油耗略微升高，导致这种新式的虎王坦克只有210公里的最大行程，比豹式坦克的360公里最大的公路行程，足足少了150公里。

    德国坦克一般不会在坦克外面使用副油箱这种设计，因此看上去行程比较短，可是事实上这个时期的普遍行程就是这个数值，不能说虎式坦克和豹式坦克都是短腿。

    “关键的问题还是出在炮塔上。”德蒙说起这个来就有些沮丧，他的技术部门整天围着那个炮塔研究，也没有能够研
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>