均时速约只有3公里,总共需要6小时车程,假设每天跑2小时,需要6天,算上装货卸货、检修保养,跑一趟来回需要2天,一台车一个月只能跑两趟。20吨的物资那就需要至少2辆卡车,144名司机,中间还要设立多个补给点。

    而换成飞艇的话,就大不一样。因为空中航线基本上是直线,雅安到藏南的直线距离只有106公里左右,鲲鹏级只要飞行10个小时,夜间用来装卸货,昼间用来飞行,一个来回也只需要两天。鲲鹏级在66米高度飞行时,有效载重为20吨货物(60米以下低空可以达到20吨）。因此只要用一艘飞艇加6名机组成员,一个月跑上六趟就行了,且运量还有上调的潜力（前述任务一个月可出动15次,极限运量186吨）。除非内地通到藏南的铁路完成,否则还真没有其他东西能和飞艇竞争。

    有人可能认为氢气飞艇不安全,但是实际上氢气飞艇并没有想象中的那么危险。

    比如“齐柏林伯爵”号飞艇,它在192年－1937年的b年间,作了590次飞行,其中包括144次越洋飞行（14-次飞越大西洋,l次飞越太平洋）,总计170万公里,安全运送旅客三万四千多人次,直到1937年6月b日完成最后一次飞行。在19
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