加的重量和制造成本、维护成本大大抵消了变后掠翼带来的优势，因此这种设计在新飞机的设计上消失了。而在苏联解体后美军就开始过起了穷日子，一大批维护费用高昂的装备被迫退役封存，曾经嚣张狂霸可以达到三倍音速的s“黑鸟”高空侦察机和f117“夜鹰”隐形战斗机就先后退役。“雄猫”也被美国海军放弃，在2006年彻底退出了现役，原因就是维护成本过高。

    不过虽然退役了，但是具有“空中变形”能力的f14仍不失为一代经典，而且因为拥有喷气式战斗机中少有的优异低速性能，使的蜜蜂无人机团队在第一时间就决定了是它了。

    当然也只是外形，并且是大致外形，f14翅膀周围的可动襟翼就被大大简化了，毕竟模型飞机的飞行速度区间比真的“雄猫”小多了，可动襟翼带来的飞行性能改善并不明显反而增加了成本，因此早早被省略掉了。同样被省略掉的还有驾驶舱细节以及飞机内部细节。

    这也是很自然的选择，蜜蜂虽然可以通过网络找到“雄猫”在各个角度的高清大图，但是驾驶舱仪表台以及飞机内部的细节照片就不好弄到了。即使这种机型已经退役也是一样。再说他们也没有给“舒克和贝塔”造飞机的想法，所以驾驶舱实际上也被省略
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