量只有七人，速度比普通客船更快、线路也更加灵活，有望瓜分大量客运市场。

    “哈哈，马老四，看来当年渡海上课的怨念你到现在还记着呢！不过你不觉得现在弄这个有些晚么？海底隧道都修通了，鹭张大桥也建成了。再说学校都已经放弃了张州校区，重新在北边大陆上重新弄了一个更大的校区，把生科环境医药能源那些学院整体搬了过去，学生上学不用坐船直接做班车和公交，直接从海底隧道开过去，你这个水面出租车，哈哈生不逢时啊！”

    “时间！过路费！”马竞只吐出了两个词，就把刘海洋的笑话卡在了他喉咙里面。

    即使有了他说的那些跨越鹭江的通道，鹭岛与外界以及大陆各区县之间的交通联系依然不是非常顺畅，跨海大桥在高峰时段经常拥堵，要是倒霉发生车祸堵车时间还要更久，从这个意义上说，作为一个海岛城市，这里的水面交通永远不会过时，不过是被陆路交通不断挤占份额罢了。

    “无论修了多少大桥和隧道，过路费是少不了的，遇到车祸妥妥是要堵车堵很久的，”马竞淡定地看着远方，似乎能够看到陆地上逐渐变得拥堵的道路和焦急的人们，“我们的船都是2座或者8座的小船，船小好掉头，给它们修建停靠码头的成本也要
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