时候起，每逢雾霾导致航班取消延误，媒体和社交网络上就会出现“所有航班都备降或返航了，只有俄航顺利降落”的报道，反复给读者灌输“战斗民族不怕霾”的概念。

    “没意思啊，”朱玲玲道：“我就是看不惯他们睁着眼睛说瞎话。明明是舍不得返航再加上胆子大运气好，非要吹成是技术厉害，乱吹牛不怕害死人啊他们？”

    “放心，我都调查过了，咱们这趟航班上面没有姓孙的，”马竞笑着道。

    朱玲玲当然知道这个梗的出处。面对目标机场上空的辐射雾，河航机长表示飞机上有要客，不能耽误了人社部考察组的时间。然后任性的飞机遇上糟糕的新建机场，酿成44人死亡的大悲剧。最终，机长判刑背锅，要客损失惨重，这座东北小城的旅游事业和会议经济也被蒙上一层阴影。

    空难过后，航空公司划下一堆“红线”，但有违反，轻则停飞、重则辞退。机长们固然抱怨连连，却也不敢明目张胆地违规，对于可飞可不飞的情况更倾向于保守处理。结果就是让一个个雾霾天，变成俄航机长们刷屏上头条的秀场。

    实际上能不能成功降落，完全是由机场天气状况还有设备性能决定的。机场不具备盲降条件，强行降落就算成功也是有过无功
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