拖后了时间进程，却也努力保证人员伤亡不会极大影响进度。

    重工业就是烧钱的机器，吞金的怪兽。在这个需要更快运动的工业时代，火车头重量越轻，功率越大越好。加大壁厚能实现坚固，却要增加重量。这个还能勉强忍了，曲轴之类的传动件需要长时间受力，自然是越坚固耐用越好。如果用增加部件尺寸的方式来提高坚固耐用的程度，那真的属于“是可忍孰不可忍”的范畴。

    开发合金冶炼技术需要大量投入，金属结晶研究需要大量投入，用过水压机这种外力来提高金属内部结构的技术需要大量投入。所有这些成山成海的投入结果就是为了生产些“杆、块、片”而已。

    英国毕竟是先发的工业国，在如何使用那些低水平材料的研究上经验丰富，技术完善。都是锅炉钢，英国人的火车部件就是比中国的好。英国火车制造公司不仅靠卖车头从中国赚到了大笔的钱财，靠卖部件更是长期赚钱。中国铁轨靠了英国人暂时没有掌握的铝热剂焊接技术降低了修建成本，提高了效率。1872年，中国不再从英国进口火车部件，所求的就是要通过砸钱来彻底摆脱对一日高过一日的英国火车部件的需求。

    当水压机这种重要的制造正在紧张的进行测试的时候，韦泽正
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>