民朝运抵康斯坦察的商品开始根据市场规律进行流动，煤油向煤油灯使用地区进发，蜡烛手电和干电池向城市和农村富裕地区前进。包括骨瓷在内的奢侈品进军大城市，因为有车辆在内，整体的体积还不能算小呢。

    从海港城市康斯坦察到首都布加勒斯特有铁路，包括人员和物资上了客货‘混’载线上的客车或者货车出发。民朝的外‘交’人员对此有些感叹，最近民朝已经提出了客货分离的理念。货运线上运输的商品越来越多，货运和客运之间的区别越来越大。这种客运与货运‘混’合的火车线路已经开始显得不划算。

    外‘交’人员也只是这么想想而已，整个欧洲给他留下的感觉就是落后。和民朝那种大规模建设的局面不同，欧洲各国的行动都是一个慢字来形容。欧洲人的确在努力挣钱，不过所有的内容也仅仅是努力挣钱这一项。除了铁路之外，社会‘性’质上的大规模建设基本看不到。这让习惯了民朝作风的民朝城市人民非常不习惯。除了‘农村’二字之外，他完全找不到别的评价了。

    罗马尼亚王国首府布加勒斯特看着‘挺’和平，很难想到这个国家此时正在与毗邻的匈牙利处于战争状态，匈牙利数次提出要结束战争状态，罗马尼亚倒是不依不饶的
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