而变得极为舒适，即使是在崎岖不平的土路上奔跑也使得颠簸性减轻了很多；更加上徐凡设计的马车有的是车壁可以折叠，有的是设计的极为美观，而无一例外的是每驾马车里都是双层到三层，都有一个煤球火炉以及可以拆卸折叠的固定火炉的支架，甚至是有的直接带着带着壁挂炉。

    夏天拆掉内侧隔板就是雕花的外壁，顶部还有五块片片相连可以折叠的隔板，冬天防寒，春秋天可以挡风，顶部最上面的隔板还可以掀到顶层外面，露出大半个顶部。完全可以说的上是内饰豪华，使用方便，还有几乎是全景的天窗。

    可想而知，这几家车马行推出的马车受追捧的程度有多高。但是因为生产出来的轴承和悬挂大部分都用在了战车的生产上，所以这些民用的马车只是生产了几辆样品车，放在车马行里当做样品。即便是这样，马车的订单也是一摞一摞的摆在了徐凡的面前，让徐凡痛并快乐着，如果不是轴承和悬挂的生产技术是绝密，相信徐凡早就放弃生产战车了。

    几辆样品马车刚做出来的时候，甚至还传到了李大帝和几位国公、大臣的耳中，结果这几位就跑到了徐凡的工坊中，差点就想给包圆了。要不是徐凡苦苦相劝这是摆在车马行的样品，卢国公都差点不顾身份直接命人给套
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