尔兰军方高层提出建议。经夏树亲自出面协调，爱尔兰军方得到了一批输出功率达到850马力的bmw-290a。尽管这种液冷发动机的重量和体积较ir-29之前配载的戴姆勒发动机有所增加，但它采用了气冷发动机所不具备的v型布局，减小了正面面积，有助于让机头形成流线型。

    在利默里克飞机制造厂技术团队的努力下，调整机头造型并换装bmw-290a的工作很快完成，改良后的ir-29一飞冲天，低空测试航速竟提高到了395公里每小时，跟空重超出30%、造价高出35%的福克-xi战斗机相当，较英国最新服役的格罗斯特“长手套”快了30公里每小时，而且爬升速率较原版型号提高了15%。可以说，ir-29的改良型号既具备了截击机必需的各项性能，又能够胜任争夺制空权的任务。

    相较于传统的气冷发动机，液冷发动机的优点和缺点都很明显。经过慎重取舍，在得到巴伐利亚当局及巴伐利亚发动机公司持续供货的保证后，夏树下令ir-29全面改换强劲心脏，而且未雨绸缪地派出一批技术人员前往德国，专门学习交流液冷发动机的维护保养。

    不过，ir-29改进型号虽然体现出了一流的飞行性能，夏树却未批准空军追
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