境呢？要死伤多少人才能修成一条驰道（国家级别公路）？

    修建南陵通向各郡的驰道，几条道路动用的劳动力超过三百万人，总合起来的人工使用次数更是超过二千万次，那么庞大的人力和物力支持下，还是在旧有道路上的扩建形式下都花了将近五年，几条相加起来总长度二千三百余里的道路才算是建成，那么让整片疆域拥有畅通的驰道要动用多少人力和物力，总长度又该是多长？

    道路只要愿意投入庞大的人力物力总是能够缓缓地修建起来，特别是在人口原本就稠密的区域修建就更加简单，毕竟利用非农忙时节向民间雇佣人力能够寻求到足够的人力，人们建设自己家园的热情也相当高，但是没有多少人口的边疆呢？

    华夏本土是族群栖息相当久的区域，哪怕是再怎么艰难都算是被适应了的土地，传统栖息地之外的地区是华夏族群所陌生的领域。这里的陌生不止是对地理环境上的无知，还是针对身体未能适应当地气候，一些饮食上的差异也存在，极为容易产生水土不服的现象。

    水土不服现象一直都是每一个族群疆土扩张上的最大敌人，往往造成的就是军队能够进行征服，但是在军队付出代价成功占领一块地盘之后，迁移而来的本土民众不适应当地的环
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