，当然，胡长途原本希望将新的船型能在日后作为辽东湾的防御力量，不过在充分调查了东北水道后，他还是放弃了这个想法。

    马尾海运在招募了一批熟悉东北水道的墨尔根水师和齐齐哈尔水师的老兵后，成功的打通了北方的水上通道，而最近又成功的通过嫩江转道松花江，成功的开拓了直达黑龙江城的航道，但是整条航道水位深浅不一，险滩更是密布。

    马尾海运在两个多月的运输中，已经有3条货船发生触礁事件，好在是船队整体行动，这才没弄出重大的人员伤亡，作为第一批的开拓者，他们为航道的开通作出了不可磨灭的贡献，而且为之后贯通东北的水上航道的建设提出了一系列的需求。

    这其中最重要的一条，就是对吃水提出的新的要求，很显然，海航的v字型船体设计即便是大规模改进，也不可能适应东北水道的要求，而随着船体的改变，胡长途摒弃了老式的立式锅炉，而采用了新式的三胀蒸汽机、卧式水管锅炉1座，预计输出功率为1500马力。

    由于内河炮艇采用了吃水更浅的平底设计，速度上只能达到14节左右，这对于内河船只来说，还是很快的速度，马尾海运的内河运输船的平均速度只有18公里每小时，远低于设计炮艇的速度
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