绩的披露也是一路下滑。

    经济危机持续了四年，股市中的铁路股票就熊了整整四年，投资者视铁路股票如瘟疫，纷纷抛弃这些毫无希望的公司，只是，整整四年的熊市中，铁路公司破产者竟然达到了40%的惊人数字，全美的铁路股票，别说保值了，现在能够省下三分之一面值，那都已经谢天谢地了。

    但是，除了秦铠外，谁也不敢断言，新一轮的铁路大建设即将来到，即便是新的铁路建设时代的始作俑者、美国的铁路托拉斯们也是战战兢兢，对前景一片迷茫。

    唐国安从纽约发来的电报中所谓t先生，指的是联合太平洋铁路公司，这家美国最大的铁路托拉斯，依靠着华工尸体堆积成的西部铁路发迹的美国公司，在过去四年的经济危机中，依然坚持不懈的收购美国东部的大批小铁路公司，从而形成了一个更为庞大的铁路集团。

    不过，持续四年的经济危机，已经榨干了铁路公司最后的力气，两年前，联合太平洋铁路公司已经停止了并购计划，因为并购消耗的资金，已经让即便控制这东部铁路网干线的他们也无法承受，最重要的是，一直来颇有竞争关系的美国中央太平洋铁路公司也放弃了在经济危机中自杀行为的消耗现金。

    而美国经济至
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