，工人们便把零件拆开了，去找德国技师学习，终于按照秦督办的要求，每个零件的误差率都低于千分之三的标准。

    这时代精密仪器加工还都处于原始阶段，若非秦铠非常意外的发明了游标卡尺，马尾船政的技术工人估计还将用原始的铁尺继续工作到下一个世纪。

    这两台汽轮机的块头明显比原有的单管发动机要大的多，所以船员们先对船尾的动力舱门进行了处理，不能不说，德国人的工艺确实很精湛，动力舱上铺设的锻造铁甲耦合度非常的高，几乎没有缝隙。

    若非有安德鲁在一旁解释这些铁甲的组合方式，王睿杰估计至少也要浪费几天时间，才能吃透德国人的技术，由于动力舱的整体改动，这些锻造铁甲被暂时拆下来，这相应位置绘制成数十份图纸，这由马尾最专业的绘图人员黄兴和孙翔担任了，他们现在在马尾船政可是赫赫有名图纸达人。

    很快新测绘的图纸被送到马尾炼钢厂，十几块厚度达到300毫米的锻造甲需要进行形状的调整，负责复合装甲的钱青立刻组织人力，单独熔炼了一炉高碳钢，轧钢成型后，转交火炮局，通过70吨的气锤反复敲打定型后才能送回船坞。

    而秦铠此时正陪着丁日昌在炮厂观摩复合装甲生产，由光
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