下电话，仔细一想又觉得也在情理之中。除了工作人员的忘我努力，飞机的最简化设计外，木质飞机的特点也使制造时间大为缩短。

    木质飞机在制造中，一个最大的好处便是机身能被分成左右两半单独来制造。先用混凝土做好半个机身的模子，用加强木板和木条嵌入模子上的正确位置，再涂上胶，贴上裁剪好的层压胶合板，最后用钢带固定好，待胶水固化后，机身硬壳就成形了。

    取出后再粘上隔框，机身与隔框的胶合处再箍上一圈胶合板以增加强度，舱门和翼根等处也照此处理。

    完成机身机翼的制造后，再组装起来，一架蚊式飞机就基本成形了。分成两半制造的木质机身还可以在机身没有结合前就把大部分设备都安装到位，不用象金属制飞机那样要钻进狭窄的空间内操作，只有少数的布线工作需要工人“钻洞”实施。

    总之，这一整套木质飞机的制造工艺并不复杂，也用不到高精尖的设备，只要能加工木料的地方，就能开展生产。因此，“钢琴厂都能造”并非虚言（历史上，确实有英美的钢琴厂和家具厂参与制造蚊式）。由于其工艺相对简单，加拿大、澳大利亚等国也都曾生产过蚊式。

    一架，两架，三架……杨天风多么希望能看到
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