推装置的二元矢量推力结构、和配平升力的前置鸭翼，使用空重在原型f-15c基础上进一步增加到超过十四吨；配备两台f100-pw-229发动机，加力推力大约十三点二吨，空战推重比约一点三七。

    su-27p42，维克托*雷泽诺夫航空兵少将的苏霍伊战机疯狂减重计划产物，拆除了雷达及火力控制系统等诸多构件，使用空重从su-27s的十六点八吨降到了十四点六吨，配备两台al-31f发动机，单台加力推力约十二点五吨，空战推重比约一点三二。

    来自东西方两大阵营的非量产机型，如果单纯比较一下用理论值计算出来的空战推重比，似乎“敏捷鹰”还略占优势，然而实际情形却正好相反；安装在f-15s/mtd尾部的带反推二元矢量推力喷口，固然为其机动性的提升做了不少贡献，却也同时造成了几乎百分之六的总推力损失，台架推力超过al-31f的f100-pw-229，在安装到“敏捷鹰”上之后的推力输出反而要略逊于前者。

    于是就在今天，天空中两架互相对峙、彼此追逐的双发重型战斗机，推重比已经处在了几乎同一水平线上。

    在此基础上，如果要考量su-27p42和f-15s/mtd这
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