行驶，加上引擎也要吞噬柴油，提前消耗燃料储备对长途跋涉的“死城”探险当然是不利的，好在办事细致的探员扎哈罗夫早有准备，他和护送维克托的士兵们驾驶着一辆zil-131带棚卡车跟在后面。车上装了一些柴油等补给品，用来在将军同志自己驾车接近“死城”前再做一次补给。确保maz-543满载燃料进入无人区。

    初冬时节的中亚腹地，平均温度都已经跌落到冰点以下，拂晓之前的气温更是极低，坐在保温性能良好的改装版maz-543驾驶室里，费力踩动离合器、转动方向盘去驾驭这头引擎咆哮的越野怪兽，龙云头上很快冒出了一层细密汗珠，身上却还是觉得有一点冷，他立即开启了热风系统，避免冷热剧烈变化而感冒着凉。

    和需要宝贵燃料的其他装置不一样，maz系列车辆本来就有借发动机废热为驾驶舱提供热风的装置，在如此寒冷的天气里前往“死城”，这套装置对龙云来说就意义重大，否则他即使有隔热睡袋，也不敢在夜间气温低于零下二十度的废弃基地里一个人过夜。

    所谓“热风系统”，这装置其实很多车辆都有，却不一定总是能使用，在天寒风急的时候如果还用这套系统从引擎上取热，会让发动机热循环出现问题，严重的还会
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