还没定型不说，沈飞方面的公关工作也很到位，彼时plaaf的设想大概就是“清一色双发重型机”，如果军费不够那大概简直就是一定的，捏着鼻子接收一些sac搭售的“蔡国庆”也不是不可以。

    至于后来，解决了发动机问题的“猛龙”终于定型投产，某386的段子暂且不谈，空军方面派员试飞后发现“原来单发机也可以这么猛”，歼10a才逐渐开始批量装备解放军空军和海军航空兵，与su27系一起组成了角色反串的高低搭配。

    所谓“角色反串”，大概是和美军f15/f16比较的一种说法。

    自加入解放军作战序列以来，作为双发重型机的su27sk/ubk一直在不断改进，加上国产化的歼11b、歼16和进口的su30mkk，全系列成员都在往多用途方向上靠，空对面弹药、各种吊舱和火控系统改进层出不穷，充分挖掘了苏霍伊家族大载弹量、远航程的优势；相比之下，歼10家族却始终没褪掉防空拦截的本色，从a型到c型都一直有相当不错的空优能力，多用途方面却乏善可陈，直到最后退役时也仍然是一款偏重制空的机型。

    轻型机偏空优，重型机偏多用途，这一情形看似奇怪，其实都是冷战后时代各国空军缩减规
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>