叔福拿下沃尔沃收购战的功臣。

    他们有收购欧洲高端车企的实战经验，虽然沃尔沃的逼格比保时捷差了很多，但此番顾莫杰要达成的目标也小得多他只要入股40，没要彻底控制保时捷。

    而沃尔沃可是被吉利100彻底干走的。

    所以这么一比，此次保时捷入股战的难度，也就没比沃尔沃全资收购战难多少了。

    一番激烈的搏杀，德国人渐渐认清了现实。欧债危机的融资困难、德系豪车在南欧市场近两年内可以预期的市场销量重挫，都促成了沃尔夫冈最终屈服。

    经济危机的时候，对于以车代步的欧洲人来说，不买车是不可能的。但不买豪车，是绝对可能做到的。

    保时捷，本来就是欧债受灾的重灾区。

    一个星期后，费莉萝把辛苦拿来的框架协议，丢给了顾莫杰：

    “阿杰，沃尔夫冈那边开出最后价码了，目前的框架，是保时捷汽车让出45股权，由我们注资35亿欧元完成并购，并且我们承诺对公司的后续经营、扩张注入5亿欧元借贷性融资。

    初音智能不谋求对保时捷汽车的控制权。但保时捷汽车会在目前的架构上，分出一家新的子公司，名叫保时捷智能，专做未来
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