这可真是个好主意，这能够出口赚外汇可比引进外资的功劳更大，而且我们长春的汽油机厂前几年刚刚跟日本的铃木合作，中国的第一台AX100摩托车就是我们生产出来的，所以质量肯定没问题。对了，老沙。在你们海关那里办出口业务麻烦不？”刘子安追问道。

    沙克鲁摇摇头道：“不是麻烦与否的问题，而是根本就不可能直接进口。事实上这也就是正好去年拉奥总理上台之后开启了经济改革再加上日本的几大厂家已经逐步的进入了印度市场，否则谁的摩托车都进不来。”

    早期印度对摩托车工业实行严密保护政策，但后来却是一步步陷入了越保护越落后、越落后越保护的恶性循环。印度政府也逐渐认识到了这个问题，80年代中期后，日本四大家本田雅马哈本田等通过合资或合作方式进入了印度，此后，印度摩托车工业开始逐步地对外开放。

    “那日本人是怎么进去的？”刘子安有些好奇的问道。

    “当然是以合作或者合资的方式进来的。比如与本田合作的HERO-HONDA现在就是印度最大的摩托车制造商，占有了国内将近一半的份额。”

    “那我们要是想出口到印度也得采取这种合作的方式？”

    沙克鲁点
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