由金属材料专家李熏教授带领的金属实验室，研究项目包括（屈服强度）340MPa强度级别以上高强度钢、590MPa、700MPa、980MPa超高强度钢，还有屈服强度在500MPa～600MPa级大梁钢板，甚至要对更先进的700MPa～800MPa屈服强度大梁钢板进行预研。

    在21世纪，国际上先进商用车的车架普遍用钢强度已达到了700MPa～800MPa级别水平。在北美部分车还采用了1200MPa级别以上的热处理车架，而且车架重量明显低于国内同类产品。目前欧美的水平也就在500MPa～600MPa，北美部分豪华车最高达到800MPa～900MPa的水平。

    国内的差距虽然有点大，80年代初在国内生产的钢品普遍在200MPa的水平上，高强度钢产量小水平低，但是为了汽车工业的发展国内的钢铁技术必须追赶上去！

    林强生提出了必须追赶国外的先进脚步的要求。用性能较好的高强度低合金钢代替普碳钢，不但能够使车重大大降低减轻油耗，而且这也是为了使汽车有更好的安全性。

    李熏等金属专家学者也知道，发展高强度合金钢是国家现实的迫切需要。它不但能大
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