著人口过千万，以铁路公司为急先锋的华人势力进入日惹地区，必然和爪哇土著产生激烈的矛盾，因此工程进度比北线落后了一大截。

    承建南线铁路的是爪哇铁路公司，主要来自司徒南个人投资，两年过去了，在北线铁路几乎完工的时候，南线铁路花去1500万美元，但工程只修了一半，让人诟病。

    司徒南要忙着其他事情，没空搭理这南线铁路，不过心里肯定有些不满的。其实南华政府也同样不满，如果说北线铁路更注重经济效益，那么南线铁路就是南华对打垮爪哇土著的重拳。

    众人的目光落在交通部长黄仲涵的脸上，黄仲涵感到一股压力，心想：南北两条铁路不通的结果不能怪我偏心自家投资的铁路，还不是那些土著人三头两天闹事？

    “嗯。根据爪哇铁路公司的报告，如果不加快速度，工程肯定会延期，每延期一个星期，公司就损失十万美元。他们在暗暗叫苦。”

    黄仲涵说到这里，脸色阴沉下来。

    “那不得了了！一年下来，岂不是要损失五百多万美元？”司徒美登眉头深深地皱了起来，肉紧道。

    虽然那钱不是他的，也不是南华政府的，但是司徒南的！

    “无论如何都要在今
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