压保路运动结果自己倒闭了。

    “不全是。地方政府如果有能力，可以自行修筑铁路。比如沪杭铁路。那帮江浙商人应该会愿意在他们的家乡投资铁路的，减轻我们的资金压力，我们应该乐见其成。不过，标准要统一。

    我们的工业计划是史无前例的，对资金的需求数以亿计，嗯，我说的是美元。在我看来，想要在短时间内实现外国百年时间的工业化过程，大举借债是必然的。

    到国际市场融资是必然的，谁叫我们民族资本不够壮大呢。其实，这不是什么坏事，远的美国不说，近的南华就是利用华尔街的资本把爪哇岛的铁路修成了。”

    司徒南道。

    司徒南之所以这样说，主要让他们把眼光看远点，引入外国资本，固然有些麻烦，只要小心操作，其实不是问题。

    如果没有足够的利益，哪怕司徒南是老板，也无法说服罗伯斯等合伙人慷慨投资国内。

    相比于举债的危险，他反而担心借不到足够的钱呢？毕竟，国人的财富欲望一旦被激发出来，千年来被压制的金钱野兽——市场就会蓬发巨大的威力，谁也阻拦不住。

    司徒南举出爪哇铁路例子，很有说服力。

    无暇思考他和爪哇铁
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>