将是充裕的资金，还有获得特许权，更早的开工。由于英法对德国军工企业的限制，让吉斯坦?奥托已经打算放弃军工业，转而进入民用行业。

    但这给巴伐利亚发动机公司带来的并非是转机，而是更庞大的资金需求。

    原本只要二十万美元就能开工的工厂，如果放弃原本的生产车间，原来的大型设备，转而投入民用市场，就需要更多的资金用来购买设备，增加工人的培训等等。

    要是在战争之前，吉斯坦?奥托跟本就不会去担心这些问题，作为一家在法兰克福上市的股份公司，公司有足够多的吸引力，在资本市场募集到让公司能够顺利转型的资金。

    但是现在，除非等到23年，五年解禁期结束之后，将整个飞机制造工厂卖掉，用卖掉工厂的钱，筹集少量的资金，开发新的产品摩托车。这是一个睿智的决定，但是缺乏合适的机会。

    工厂的总设计师马克斯，毫不畏惧飞机的设计工作，但是面对摩托车？

    他确实被难住了。

    摩托车是什么？

    自行车加个发动机，这样想的人，一定会为这个幼稚的想法，而被弄得痛不欲生。速度快了，自行车的框架就根本承受不住发动机的肆虐，不安全，随时
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