杨子银行有合作的工业企业多达千家，在山东的存放贷规模占到了杨子银行业务的一半，另一半则主要是给各大银行的拆借，各占了20多亿的规模。

    不过去年杨潮增添了一项新业务，那就是电车运营业务，连同整个山东的客运铁路网。

    山东的铁路密度在全世界的大国中，堪称世界第一，当然不是因为胶济铁路这样的干线铁路，而是当年杨潮委托西门子修建的沟通各个府城和县城的电力铁路支线。

    自从这些支线网络建成之后，就没有盈利过，但是一直都是政府运营，也不存在盈利的压力。虽然不能盈利，但好歹便民，地方政府也就咬牙坚持，可是这两年来。地方政府的积极性没有了，多条铁路线已经废弃，比如登州、莱州和武定三府连接县城的电气铁路废弃了大半，这三个府可是山东最富裕的地方，东营就在武定府、烟台在登州府、青岛在莱州府。有这三大超级城市打底，这三个地方差不到哪里去。

    他们经营不下去电气铁路，却不是经济压力问题，电气铁路废弃最厉害的，恰恰是省府中心济南府。反倒是贫困的兖州府、泰安府、东昌府和曹州府保存了更多铁路，山东最偏僻也最穷的山区府沂州府的电气铁路反而运行的最好。

    真正
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