的原因有两个，第一是因为始终赔钱，地方政府虽然给与补贴，可是却没有积极性持续维护铁路，很多电气铁路年久失修导致无法继续运营。第二则是随着公路交通的发展，济南府、登州府等富裕地区的公路修建成了网络，汽车产业对铁路产业的强势竞争所致。

    可是为什么詹天佑修建的铁路还在赚钱，山东的电气铁路却要赔钱呢，这就是这些铁路从始至终始终赔钱的根本原因了，詹天佑建立的是干线铁路，庞大的货运始终是主要业务，而山东的这些电气铁路，当初杨潮甚至是为了支持西门子的铁路机车生产才推动建设的，一个个县城不可能拥有太大的货运量。因此从一开始客运就占据了这些电气铁路最大的业务，而随着公路的修建，汽车运输相应的发展起来。

    斯柯达不但生产小汽车还生产了不少公共汽车，德法等国家也在向中国出口公共汽车。因此山东路面上跑的汽车很多，公共汽车穷人喜欢，私家车也让富人拥有了出行的便利，穷富两个阶层都更喜欢舒适的汽车，而不喜欢越来越陈旧，不舒服。不准点的电力机车，连客运都受到了打击后，这些地区性直线网就更没有存在下去的必要了，所以济南等富裕府，率先打算放弃维持支线铁路网的运行。

    议会要求放弃，但
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