终的施工，在里面铺设了照明设施，通风设备等等，并且通过了试车，达到了通车条件。

    “这是工程学的奇迹！”

    杨潮用赞叹的口气向李米勒介绍道。

    杨潮并没有出息庆典，剪裁是总统的活儿，他可不想抢这个风头，但在第一列挂着红绸的列车上，却一定会有杨潮的一个座位，而且是一个包间。

    李米勒可顾不得杨潮，拿着相机透过窗子，不断的拍照。

    她已经了解过这个工程了，这确实是一个工程学奇迹，不止是因为这是世界上第一条海底隧道，长达123公里的隧道，更因为这个工程，中国人只用了不到5年时间，而国际工程学界的公论是他们一百年都建不成。

    火车很快就通过了隧道，一路上都很平稳，因为这种工程，根本不会在铺轨上省钱，采用了国际最好的技术，德国刚刚研发出来的无砟轨道技术，也就是整条隧道没有砟石，全部用钢筋混凝土整体基础，轨道铺在这种几乎一体浇筑的钢筋混凝土基础上，不但强度够强，而且震动也大大降低，其实无砟轨道是西门子给高速铁路研发的，因此这条隧道其实有高速铁路的潜力，等将来运行起来后，运营时速有望超过120公里，理想时速是150公里。


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