国联合跟清政府谈判，并且草签了合同，但同样因为八国联军事件，耽误下来。现在战争已经结束，英国人自然又提出了修建的提议，希望尽快启动津浦路修建，这件事朝中此时正在热炒呢。

    津浦路的事情还没完，湖南就又出问题了。因为湖北要修建连接到北京的卢汉铁路，湖南的商界人士力主从武汉江铁路引向湖南，最后通往广东，是为粤汉铁路，到时候北京就能跟广州连接起来。

    不得不说像湖南、四川这样的山地多，道路难行的省份的百姓，对于修路架桥从来都十分热衷和积极。湖南人对于修建一条自己境内的铁路呼声很高，各界商贾行动起来，都表示愿意筹资修建。后来的四川人更是连吃不饱饭的百姓都愿意出钱赎回铁路修筑权，结果清政府强行收回铁路，才引起了保路运动，继而引发了武昌起义，打到了清政府。

    张之洞也是支持修建从武汉到广州的铁路的，他虽然当了总理大臣，但是此时湖广两地他的门生故吏遍天下，这里可以说是他的根据地，他乐得动用总理权力，帮助湖广发展。

    但是修建铁路的资金毕竟是一个天文数字，华商即便再踊跃，也筹集不到足够的资本，张之洞不相信中国人自己能办，就交由心腹盛宣怀出面主持。盛宣怀不
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