楚江河这家公司，一不是国企，二没有设计过铁路的先列，三国家层次没有关系，想拿铁道部的订单，基本上是痴人说梦。

    因此，当楚江河说出这话的时候，在铁路上干过活的王光远和闫庆国，下意识的就认定，这种办法不可行。

    “不错，如果我们的勘察、设计公司，能进入铁路市场，并站稳脚跟，对我们公司来说，有很大的优势。”楚江河道。

    对于这点，在场的人都肯定，问题是能不能进入的问题。铁路勘察、设计市场，设计单位就这么几家，一旦楚江河这家公司进入并站稳脚跟，相当于和这几家设计院抢蛋糕，至于外面的半私企或私企，根本没资格进入。

    如此一来，楚江河面对的竞争便少了，可问题是，一家私企真的能在铁路勘察、设计行业站稳脚跟吗

    不是不可能，除非有比其他国有设计院更加牛叉的设计，并在铁路上得到运用，才有可能成功，但是，要完成这一步，相当的困难。

    要知道，国内四大设计院的设计师，都是国内铁路设计行业的顶尖人才，加上国家方面的资金支撑，为他们大胆设计、研究提供了可能。

    楚江河一家私人公司，拿什么和他们比拼，就算有三院退休副院长
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