千万台的前提下，1998年全年销量同比下降了9.8%，徘徊在885万出头。

    在所有厂家顺市下滑状态下，华夏摩托依旧保持了强劲的展动力，凭借全新4冲程电喷动机和新切入的弯梁车领域，华夏摩托一共逆市售出了169万辆摩托车，一举登上全国榜的宝座。跟去年124万辆成绩相比，增长了36%，处于市场霸主地位。

    反观去年的王者轻骑摩托，销量开始大幅下降，就算加入并购的新大洲摩托数据，销量也勉强维持在1o2万。虽然位居第二，但集团内部管理混乱，轻骑已经失去了当初的锐气。

    至于老三，依旧被嘉陵摩托把持，只不过销量下降到了58万台，跟上一年相比销量减少了27万台，嘉陵风光不再。

    建设摩托也下滑到37万台的销量，预计再一次亏损，股票价格也一路下泄。

    伴随市场竞争的激烈，传统国企三巨头开始力不从心，像华夏、大长江、五羊、宗申、力帆等力抢占市场份额，中国摩托车市场迎来了变天的节奏。如果国企们不再放手一搏，就会面临被边缘化的地位。

    华夏摩托在越南合资的摩托车厂，以熊猫品牌为主打，凭借高性价比在越南如入无人之境，把日系摩托固若金汤的
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