个穿越者，也在后世见了不少的那些纸醉金迷的都市暴利；然而在了解了造船的黑幕之后，仍是忍不住产生了一股发自心底的凛然惊畏。1艘普通的商船，以它近乎4倍的成本价出售是再正常不过的现象；而一些货物装载量大的优秀设计，最后的成交价还将会得到不小的飞跃！

    比如清英船厂中的那几条正在铺设龙骨的商船，便是最好的例证。3艘自重1050吨的标准型商船，其所有开销加起来一共只有30万马克出头，但就是因为能装载1350吨货物，合同上所写的购买价格赫然便是120万马克。而那条满载排水4500吨的大型商船，其售价更是飙到了240万马克之上！

    而在军舰上，行情也几乎和商船一模一样。rì本在甲午战争爆发之际，向英国阿姆斯特朗船厂订购了2艘富士级战列舰；而他们之间的金科支付方式，也是先让rì本方面支付总价格的四分之一作为定金，而后才开始动工建造。此后列强为巴西、阿根廷、智利、西班牙、土耳其等二三流国家承建的无畏舰，也无一不是这样的交易方式。船舶售价达到成本4倍的最直接证据，便是二战中美国生产的大名鼎鼎的zì yóu轮；其单艘成本仅为10万英镑，而转手卖给军方之后，则是40万英镑1艘绝不还价
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