，而是以几何倍数在摩云疯涨；1艘1.6万吨的战舰要想把航速从18节提升到21节，输出功率需要提升50%以上，如果没有大功重比兼小体积的动力系统作为技术根基，强行为之的后果是不堪设想的！

    既然动力技术由于年代的限制而无法达标，那么可否建造航速为18节的全重型火炮战舰呢？清英在思考了一会儿之后，也否决了这个想法。自己之所以要大力发展舰队决战型装甲巡洋舰，就是看到了18节航速的前无畏无法在rì后跟随主力舰队的脚步，只能在战争中发挥二线作用；如果建造这种低航速的舰艇，实际上和之前开工的这6艘维切尔斯巴赫级前无畏没有任何的区别，rì后必将成为食之无味弃之可惜的鸡肋。历史上美国建造的2艘南卡罗来纳级，便是航速不足的典型范例；尽管其装备了8门12寸L45主炮，但由于其航速只有18.5节，无法跟随主力舰队，使得作战效能大为降低。

    看来唯一可行的方法，就是先把船给造出来，然后在rì后对动力实施大改；不过这一条如果要想付诸实施，难度仍是颇为巨大。因为战舰的动力不只是主机和锅炉，各种管线阀门才是真正的大头；要想把速度从18节提升到21节，功率提升太多，必须要对整个动力都实施彻底的
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