只能于后方干瞪眼，这无疑是一种效费上的极大浪费。随着时间进入20世纪的第二个十年，德国在锅炉动力领域相较英国的优势更为明显（功重比），其战舰追求适当高速的代价也进一步降低，这也使得德国海军的战列舰和战巡之间的合并变得更加自然。

    由于合并之后的主力舰只有一个种类，其相同级别下的姊妹舰数量必将大幅提升，而这种批量建造的标准化情形便会稀释单舰成本，并降低战舰的建造工期。由于原料来源、人工成本、和国内竞争环境等诸多原因，德国战舰的吨造价一直要比英国战舰贵出不少，而批量生产的快速战列舰则可在相当程度上抵消掉这一缺陷。除此之外，清英还有一个隐藏的好处没有对提尔皮茨说出口，那便是高速战列舰的改装和使用潜力要远大于慢速舰艇。随着飞机技术的兴起，战列舰为了应付来自空中的威胁，也必然需要提升速度，来练就规避炸弹鱼雷的凌波微步。如果还是无畏舰刚出世时的21节标准舰队航速的话，那么在蛮夷苍蝇的围攻下将只能任人鱼肉，连躲避反抗的余力都没有！

    于是乎，在清英的影响下，德国海军便在1910年末完成了这一历史性的合并。根据次年年初所抛出的海军扩充预案，各造船厂将承建4艘全新的国王级战列舰，
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