二战时活塞战斗机的生产远比坦克要容易得多。机翼生产再复杂，又能复杂到哪儿去？又能为生产增加多少工时？

    在设计竞争前，林汉和汉娜派人提醒过梅塞施米特博士，但是梅塞施米特博士依旧我行我素。唯一的改变就是在机身设计时。按削平机背的方式设计飞机。改善了飞机的后视性，但最要命的单翼梁设计依旧没有改变。

    而这个时代的112，在林汉的要求下。被造出来飞上天时，汉娜只是瞄了一眼，就忍不住叫出了一个名字。

    “喷火！”

    毫无节操可言林汉，在1935年离开德国前，和亨克尔兄弟早就是好朋友。他详细地提供给了两兄弟不同时代的喷火战机的结构草图以供参考。亨克尔根据他给的图纸作为参考，设计出来的战斗机简直就是另一个版本的喷火。依林汉的要求，亨克尔兄弟一口气造了整整二十架不同机翼设计的112,编号从v1到v20。历史上喷火战斗机同样也拥有二十多种不同时期的改进型，如果拿出这些改进一比较，很容易就查觉亨克尔博士的产品和喷火的二十多种改型相似度超过了百分九十五以上。

    在林汉看来，椭圆形的机翼设计造成的制造成本上升，加工困难，这算什么？飞行员比飞机
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