其实，后期的f-16都是多用途战斗机，不再是空优战斗机。

    出售给印度的f-16e/f也是如此。

    此外，印度采购f-16e/f，是要取代mig-27与“美洲虎”等中型攻击机，而不是用来取代制空战斗机。

    这些f-16e/f全都是多用途型号。

    理论上，f-16e/f依然有很强的空战能力，实际上，却不怎么样。

    最典型的，其实就是背部的两具保型油箱。

    保型油箱能够在不严重降低飞行品质的情况下，大幅度提高战斗机的航程，但是肯定会降低战斗机的机动性。

    说白了，只是结构死重就有几百千克。

    当初，巴基斯坦在采购jf-20的时候，也提出希望华夏能够设计保型油箱，以此提高战斗机的航程。

    只是，在综合考虑之后，巴基斯坦空军最终放弃了这个要求。

    很简单，带上保型油箱，jf-20的机动性会变得更加糟糕，而由此增加的几百千米航程却没有多少实战意义。

    相对于jf-20，印度空军的f-16e/f更加笨重。

    此外，这些f-16e/f是在巴基斯坦领空作
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