充到：“这个问题我们现在正在想办法解决，我们准备装上差速器来解决这个问题。”

    约亨点了点头，指示到：“尽可能减少乘员，转个向也需要3名乘员一起完成是在太过麻烦了，这不仅对行驶的操纵性来说极为不利，对车内乘员相互配合也带来了麻烦。”

    虽然约亨知道，就算有了差速器，其目前的差速器和履带式行走机构的可靠性来说，想要再全速行驶中突然刹死一侧履带靠差速器也是没可能的，这么干也极容易出故障，所以也不做苛求。

    但是转个向要靠3名乘员这实在太过麻烦了，减少乘员数量也有利于提高空间利用率嘛。

    “那么行驶过程中，车内的感觉如何？至少在我看来，车辆很颠簸，想必车内的乘员对此感受更深，我想听听你的看法。”约亨回过头去继续和颜悦色的问到。

    “陛下，其实这样的颠簸还算可以忍受，因为这种装甲车的履带接地面积大，车体重量高，而且行驶也比较缓慢，因此虽然车内的确有些颠簸，但是相比于卡车和摩托车，这种颠簸算是比较小的了。”约亨听到的回答却有些出乎自己的意料。

    也难怪，现在的履带式就算再颠簸，和轮式比起来也要好多了，有对比自然觉得还算可以接
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