日本这个时候还没有什么铁路。

    清廷时期，是有一点铁路的。

    西方列强为了加强其在中国的掠夺，竭力抢夺筑路权，修造由他们控制的铁路。

    洋务派为与列强夺利、抗争，也积极自建铁路。

    列强在华建筑铁路的阴谋与我国自建铁路的开端第二次鸦片战争后，以英国为首的西方列强为扩大经济掠夺，纷纷开始了在华修筑铁路的阴谋活动。

    他们一方面以伪善者的面目，对清政府进行“劝诱”、“说服”，乃至利用修约进行讹诈，企图将中国筑路权抓到手；另一方面则开始在中国进行强行筑路的准备活动。

    自同治初年英国翻译梅辉立阴谋修筑广东到江西铁路以来，先后有英、法、美三国拟筑苏州到上海的苏沪路；英人史蒂文森规划中国主要干线；英国拟筑滇缅铁路；英人私自勘察北京至大沽铁路等活动，企图实现其控制交通命脉的目的。

    中国政府理所当然地拒绝了列强的筑路要求。

    但他们仍肆无忌惮地开始强行修筑铁路活动。

    同治四年（1865）秋，英国人杜兰德在北京宣武门外曾铺设一条小铁路，哄动京师，旋由步军统领衙门饬令拆卸；同治十一年（1872
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