）又有英国商人在天津租界演示火车，以广招揽。

    不过，这两条铁路只是作为演示、推广而用，还称不上中国土地上出现的真正铁路。

    列强在华强行修筑的第一条铁路是以怡和洋行为代理人的“吴淞铁路有限公司”擅自修筑的“吴淞铁路”。

    它以买地修路为借口，偷偷建造了由上海到吴淞的铁路约30 里。全路于光绪二年十月十六日（1876 年12日）正式通车。

    这条铁路，本来是要被清廷拆除的，当时正好赶上华军打下了上海，所以这条铁路也就被保护了下来。

    什么铁路是邪教云云，在华军这边，自然是一个笑话。

    老百姓要说反对铁路，那也是官府的问题。

    官府说铁路好，老百姓敢说铁路不好吗？

    有了一定教育基础的华军和华国的老百姓，自然不会这么愚昧。

    早在列强兴办吴淞铁路之前，中国有识之士已发出自筑铁路的倡议。

    咸丰九年（1859）太平天国干王洪仁在《资政新篇》中首次提出修筑铁路的主张。

    同治十一年（1872）以来，李鸿章、丁日昌、郭嵩焘等人又相继倡言自筑铁路。

    同
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