率，要求体积尽可能小；而商船为了提升运载量，要求体积尽可能大。

    这样一来，战舰普遍显得纤细修长，而运输船则是膀大腰圆。甚至各国的主力舰都被刻意缩小了体积，以新亚洲的天阳级主力舰为例，长度370米，最大直径55米，体积仅仅是“暴风号”的3倍大，而不是运输船的8倍比例。

    所以基于性价比的道理，200米左右的货运飞船确实天然地比400米的大型运输船可疑，一般只有那些财力有限、货运量也不大的中小型商贸公司才会使用。

    awa-ker当初为了给“暴风号”安排一个合法合理的民间身份，以方便太非wh的过境往来，特地成立了两家空壳小型商贸公司，一家在新非洲星系，一家在银河系，并且虚构了双方的交易记录，然后照章纳税，才给这艘驱逐舰安了个民用运输船的身份。

    包括新船交付的那一次在内，之前两次通过太非wh虫洞的航行都是沿用这个身份，也算是这里的老客户了，在边检中心有记录可查。如果不是这样，“暴风号”甚至拿不到通行序列号，而是直接由联邦军在tf1武装登船检查了。

    不管身份是否合法，长度是否可疑，“暴风号”仓容有限，除了一些必不可少的功能性船舱
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