第二百零五章:主动涡流控制技术
技术优点还有很多,比如可编程性,通过不同的飞控程序可以实现一架飞机不同的用途等等,所以最后电传飞控碾死了侧板技术。
这个主动控制机翼表面涡流,并化腐朽为神奇的侧板技术,现在就是杨辉要提前研究的东西。当然杨辉毫不怀疑电传飞控技术的优秀。
但是在现在共和国电子技术还不算好的时候,用上这个侧板技术的东西,明显可以加快十号工程机进度,也算是另辟蹊径。
后世的十号工程那多达十八年的研制周期。实在是太长了,导致十号工程出来的时候就已经落后于美国的f22,并且也没能赶上九十年代的三代机换代热潮。还差点被苏27挤死,这一点杨辉不能容忍。
既然自己重生回来了。那就要想办法加快十号工程的技术,现在基地和0611合作超七。插手十号工程也不是没机会,这样就可以在96年之前搞出这款空战用的战斗机。
靠超七和歼八在96年去争夺制空权,杨辉没有什么底气,这样的超轻型飞机,和二代机实在是没办法在96年那个地方扛大梁,轻型飞机和超轻型飞机差别还是挺大。
这些问题使得杨辉不得不将这个侧板技术拿出来,配合着随动侧翼,杨辉有理由认为新机可以达
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