鸡肋，本来新歼因为更好的利用了机翼外段的内部空间实现了比f18-e/f更多的内油，从而做到比f-18e/f更多的航程，一举达到4ooo千米的转场航程。

    但现在指标上多要求的2oo千米刚好不上不下，上了保形油箱之后的航程方面绝对会增加不止2oo千米。但军队是不是愿意接受这种东西呢？

    毕竟不是所有的时候都要转场，更多的时候还是要用于各种作战任务，甚至有时候的对地攻击就靠内油和空中加油就行了，更多的载重要用来挂对地攻击载荷。

    这时候固定在机体上的保形油箱就是一个累赘，加上新歼的动机推力本就不怎么够，若是在整上个保形油箱之后确实有些令人崩溃。

    当然，若是装上了保形油箱之后的航程增幅就能更加优秀，说不定新歼可以直追重型机的航程，这也是一个令人流口水的优点。

    想到了这么多一直都在为这42oo千米的航程纠结着，而在杨辉觉的保形油箱还有些鸡肋的时候。其它有意于新歼项目的单位却早早就定下了采用保形油箱的设计方案。

    不是所有的中型战机都可以达到杨辉所设计的新歼方案内油量，通常的中型机的内油也就是五吨左右，就算这次因为新歼的
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