明显地看到发动机的启动过程中没有任何的一点儿小波澜。

    之后则是在温总师的全程监控之下，发动机开始不断地进行着各种测试，现在还没有到最激动人心的发动机全推力测试阶段，杨辉还可以借着这时段问问其它的事。

    “挺不错的设计，cg-2000采用了apu辅助ats系统启动主发动机，这必将是往后航空发动机发展的大趋势，所以我们的涡扇12也必须采用这种启动方式，所以我就想问现在公司能够提供自产的合格apu系统吗？”

    大型飞机需要用到apu系统，那么军用中推涡扇这种发动机也有必要用这种东西？毕竟军用飞机是寸土寸金，绝对的没有一寸多余的空间，又哪里有地方来安装apu系统，更何况这apu系统同样也是要消耗宝贵的燃料，而这些巨大的“浪费”绝对是在犯罪。

    没错，早期的军用战斗机还真就不需要这种东西，共合国的歼5.6.7都没有这种设计，不也是一代名机吗？

    话是这样说，但歼5.6.7的时代才用多少电，整架飞机没有机载雷达就不说了，它甚至还没有像样的电子设备，那就是一套纯粹的机器，从主发动机中稍加想点办法，就能满足所有的用电需要。

    不
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>