“路灯费”。

    商号分成甲乙丙三等，每月按1元、7角、5角纳费；民户也分三等，每月收4角、2角、1角。

    这还不算完。

    路灯的存在，行车者便利最大。所以县城马车行、黄包车行得按每辆车月费5角收费。普通居民家有车，也是同样标准交钱。不交钱也行，晚上别出门，出门就有巡警扣车。

    如此“横征暴敛”不仅收回了电费，连维护成本也赚回来了。（作者注：民国实事，略有改编）

    但此时已“维新更化”数年，大齐民智渐开，百姓心中有了“政府职能”、“公共服务”的概念，路灯费的合理性没多久便遭到广泛质疑。不仅是东北，全国各地的报纸都喜欢拿这事作伐子，探讨一些敏感的政治话题。

    日子久了，各地政府也觉得为了一点小钱搞得颜面无光，十分难看。可不论如何难看，电费不能不缴，于是几年后，东北再也不见巡警收电费的场景，各地政府都把路灯费承包给了兴辽公司。

    兴辽的抄表员代收路灯费，收齐后上缴至本地政府部门，政府再向兴辽缴费。

    之所以要政府过一道手，是因为第一，路灯费本质是行政性收费，不是电力公司向市民出售市政服务；第二，抄
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