黄浦江西侧，在轮船招商局北楼和公共租界自来水厂之间，被开挖出两个长130多米，宽30米的基坑，一座3000吨和一座5000吨级新式钢筋混凝土船坞已经在开始浇筑底板，刚成立一年多的沪东造船厂一开始就显示出不凡的气魄双剑。

    林铄在去年初春花了4万银元买下了在英商耶松船厂和祥生船厂联手打压下濒临破产的发昌机器造船厂，这座近代中国第一家民间民族机械制造企业才得以继续生存下去。

    发昌机器厂拥有二百多名能够熟练操控各种机床的熟练工人，但一直没有自己的船坞，这使得它在与外国修造船厂的竞争中一直处于劣势地位。林铄在接手这家工厂后，立即在杨树浦一带花费近二十万两白银购买了近千亩沿江滩地，开始规划将船厂从虹口迁到杨树浦江畔。

    被革职赋闲在家的造船专家徐建寅被邀请出任沪东船厂经理，负责船厂的规划设计和施工建造。

    最初徐建寅主张先建造两座二千吨的木质船坞，但林铄却固执地要求建成两座欧洲最新式的钢筋混凝土结构的永久式船坞，这让徐建寅很惊讶，这样的船坞他也是在督造海琛等军舰时在德国见过，具体如何施工也不清楚。

    还好，徐建寅与德国各大造船
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>