号的燃油，暴力突破低空爆燃瓶颈。

    实际上，后来英国人在喷火战斗机的发动机上，正是这么做的。

    当然，德国db发动机的技术人员也知道这些手段的有效性，但是这几条措施却难以应用在db发动机上：

    第一条原因是设备本身的技术原因，比如说那根致命的轴炮。

    它挤占了原本布置发动机的宝贵空间，当然这只是一个次要原因。

    根本的原因在于另外两点：

    db发动机的增压器是无级变速增压器，不方便设置2级增压器，而db发动机的设计人员又舍不得丢弃无极变速这个传统优势。

    其次，由于采用燃油直喷技术，在高进气压条件下火花塞容易积碳，而放弃直喷又舍不得，而且也没有先进化油器的技术积累。

    剩下的是发动机外面的原因：

    首先，进气降温的基本技术手段是使用中冷器，但中冷器个头挺大、重量不轻，用在me-109e这种小飞机上比较困难。

    其次，高标号燃油这个在利比亚油田建立起来之前，根本没有有效的解决办法。

    其实，技术问题是可以用别的手段避开的，如果实在解决不掉麻烦，学苏联人搞泾渭
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