可是以中央来说，肯定是挑选最简单，最容易施工，最容易产生效果的，要先贯通，才算成功了，克拉运河是整个中南省投资的核心，别看只有8亿的投资，可少了这些，后续的几十亿，甚至上百亿的投资，基本上，就会打了水漂了。

    当然了，这个快并不是拿运河当儿戏，只是建成通航就可以了，就拿基尔运河来说，这个关系到德国重要军事意义的运河，就是在修建的时候，没有考虑的清楚，修建1年，就扩充了一次的，耗费巨大，如果不是杨元钊和中国的帮助，让中国巨大施工能力，在基尔运河上面挥作用，他甚至连战争开始都赶不上。

    中国当然不会重蹈基尔运河的覆辙，不会如同继而运河那般，刚刚修通就必须要扩充了，因为杨元钊有一个前瞻性的眼光，作为百年运河，这一条运河，最起码要满足基础通行能力过1万吨的程度，才够用，杨元钊不是船舶专家，当然记不得后世1万吨以上的商船和油气混合船的基础数据，可是周围有专家啊，哪怕技术上有所不足，也可以弥补，最终的出来的数据，就是运河的基础数据，只可能比这个高，而不能比这个低。

    运河只不过是中南省最有利的一个工程，如何把有利的环节给建好，先就是以曼谷为中心的大型港口建设，曼
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