目前的完成度是70%，铁路的总里程是4556/800，已经超过不少了，可是在其他的配置之中，比如机车需要32辆，信号灯，指挥器，人员之类的，都有详细的描述，这些才是真正铁路任务需要完成的，也就一跳真正，可以完美的来运营的一条铁路。

    知道了这个任务的完成，需要完整的铁路，杨元钊放下心，只要他现在不停的生产火车头和车厢，最多7天时间，在铁路完全贯通的时候，全部都会解决了，可是辛辛苦苦生产出来的重轨铁路，就开行轻型机车么，最起码应该是重型机车，杨元钊决定 ，两手准备，一方面，通过德美洋行的关系，从国外进口，机车这方面，重型载重机车，不容易到手，可是车厢和附属设施，就没有这么关键了，用一些心思，还是能够得到的，这就让杨元钊只把心思放在机车本身就可以了。

    杨元钊完全可以在这些火车头的基础上，研制出合适牵引机车，这方面，没有比动力实验室和蒸汽实验室最合适的，根据铁路的载重，综合考虑了速度和马力方面，杨元钊决定，以其中的一款火车头为基础，加大蒸汽机，用合理的管道管理和密封，完成对于火车头的优化，这点之前设计铁路建设机器的时候，已经在进行了，只不过因为这是一个体系的工
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