车。当然了，只是火车头，车厢没办法，毕竟，要想跟别的对接，轻轨还是方便一点。内部流动，容易了很多。

    听到了詹天佑的要求，杨元钊猛然的一动，他虽然推动了铁路的建设，也准备了一些火车头的图纸，却没有最终确定下来，用怎么样的火车头，借助着去上海的机会，杨元钊其实已经把整个中国，正在运行的车厢和火车头，全部都梳理了一遍，马力都不算太强大，当然了，也算是中型的火车头，他们都是旧的，材质方面，还有设计方面，都有很大的问题。

    杨元钊准备的，当然不是直接进口，重型火车头，是战略物资，谁也不会出口，要么，就用这些旧的，要么就研发出新的，缺一不可的，想到一直都没有头绪的包头铁路任务，铁路似乎并不是只有铁路本身，还需要有火车头，有司机，有售票员，有运营的人，只有这些都解决了之后，铁路才真正的可以被称之为真正的铁路。

    先用拖字诀，把詹天佑稳住，在已经铺设钢轨的厂房之中，找到一个空荡荡，杨元钊放下了两台蒸汽机车，现在每小时16吨的生产能力，一辆轻型机车，也就是一两个小时的关系的，而当他放下之后，果然，在一体机的任务菜单之中，看到了800公里的铁路的详细完成度。

 
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