第三百五十三章 调度问题
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杨元钊很有耐心,否则包头的发展也不会是这样,终于在列车抵达10分钟之后,也就是列车开行的40分钟的时间之中,第一个数据汇报过来了,10个点的数据,全部通过无线电,依次的汇总出来,在电报员一个个的报了出来,然后记录在了黑板上,有精确的距离和时间,这些一个个的镶嵌上去,由计算人员进行计算,一个个显示着列车运行轨迹和实际速度的点都出线了,从最开始的2个点,也就是800米长的距离之中,列车在疯狂的加速,大概在第五个点,也就是离开2公里的时候,列车已经加速到了80公里以上,然后,保持着这个速度,继续前行,大概在第二个节点,速度开始显著提升,然后接下来的8个,都是加速的,峰值最高的速度,甚至达到了169,这已经是这个列车的峰值速度,不知道在瞬间的极限之中,有没有超过这个速度,但是已经代表着动力发挥到了极致了。
峰值的速度,是在距离小站32公里多,也就是第九个节点的位置出现了,然后,伴随着逐步到站,列车的速度,相对于之前,开始下降了起来,最终,在到达的时候,逐步降低到了最低,减速总比加速更加的容易,数据也明显的展现了这一点。
这些数据是第一手的资
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