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第三百六十四章 铁路和蒙古布局

    。

    当所有人陆续来到的时候,比之前快了许多,米哈伊调整铁路,让太原到包头之间,每天会对开两辆直达快车,直达快车只是停靠的绥远,大同和太原,这样的话,把时间节约到了极点,125公里的平均时速,几个小时之内直达太原,比之前快一个白天的时间,节约了一半以上,在电报汇报了之后,这些股东们,只用了大半天的时间就到达了,杨元钊也没有多说什么,直接命令开会。

    在会议之前,刘澍和其他股东,都跟杨元钊交口称赞的米哈伊,盛赞他的贡献巨大,甚至有一些股东甚至提出,是不是把包头铁路公司的部分股份红利,奖励给米哈伊,以奖赏米哈伊的巨大作用。

    对于刘澍和其他股东想法,杨元钊不过是微微一笑,米哈伊的股份是要给的,但是不是现在,在这一两个月的时间,米哈伊的表现极好,也很重要,但是还没有重要到这种程度,包头拥有特殊的情况,现在,大部分投产的产品和实验室生产,准备投产的产品,都能够轻而易举的占据国内市场,甚至部分出口到国外,这就需要庞大的运力,未来,伴随着包头的发展,这个运力,几乎是无限的,无限增长的包头工矿产业,还有近乎无限的原材料需求,会让包头铁路的运力激增。


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